Ô tô bị rò rỉ dầu vi sai là dấu hiệu cho thấy chiếc xe của bạn đang gặp vấn đề nhưng thực tế có nhiều người lại không biết bộ vi sai trên ô tô là gì, nguyên nhân dẫn đến hiện tượng này và cách khắc phục ra sao. Vậy nên Anycar sẽ cung cấp những thông tin hữu ích liên quan đến vấn đề này trong bài viết dưới đây.
Mục lục nội dung
Bộ vi sai trên ô tô là gì, chức năng ra sao?
Bạn đang đọc: Dầu vi sai ô tô là gì
Vi sai trên ô tô là 1 mạng lưới hệ thống những bánh răng nằm trên trục nối 2 bánh xe, nhận sức mạnh từ trục truyền động và đưa đến những bánh xe. Cho phép khi chiếc xe đổi hướng thì những bánh xe bên ngoài quay nhanh hơn những bánh xe bên trong đồng nghĩa tương quan với việc bộ phận này có vai trò giữ được cân đối trong khi xe rẽ .
Dầu vi sai có vai trò cực kỳ quan trọng với bộ vi sai bởi chúng có tính năng bôi trơn giúp cho bộ vi sai hoạt động giải trí êm ái, phát huy hết tính năng. Vốn dĩ vi sai là một bộ phận thuộc mạng lưới hệ thống truyền động của những chiếc xe SUV hay xe tải hạng nặng, việc phát hiện dầu vi sai bị rò rỉ là tín hiệu nghiêm trọng sẽ tác động ảnh hưởng đến chất lượng hoạt động giải trí của xe .
Nguyên nhân gây rò rỉ dầu vi sai
Do gioăng nắp hay gioăng bugi là một trong những nguyên do chính gây ra hiện tượng kỳ lạ rò rỉ dầu vi sai trên xe ô tô. Cụ thể, sự xô lệch về kích cỡ của gioăng cao su đặc khiến cho nó không hề bịt kín nắp và khiến dầu bên trong bị chảy ra ngoài xuất phát từ việc khoang máy bị nóng khi sử dụng động cơ quá nhiều và thực trạng này diễn ra trong thời hạn dài sẽ khiến gioăng cao su đặc của xe bị cứng và co lại .
Hiện tượng bay hơi hoàn toàn có thể tác động ảnh hưởng đến những thiết bị điện của xe vậy nên khi kiểm tra động cơ cần xem xét kỹ những vị trí hoàn toàn có thể gây rỉ dầu. Và tốt hơn hết để kiểm tra xem dầu có rò rỉ hay không phải kiểm tra trước khi lái xe vì dầu thường không rò rỉ hoặc mở màn rò rỉ nếu động cơ hoạt động giải trí .
Ngoài ra, chủ xe cần nhìn nhận mức độ nghiêm trọng trải qua vùng rò rỉ để có cách khắc phục tương thích. Tránh nhầm lẫn với những trường hợp như đầu rú là do động cơ bị bẩn, lâu ngày không được vệ sinh và một cách khắc phục yếu tố này chính là liên tục tẩy động cơ bằng những dung dịch như 409 ( chỉ vệ sinh khi động cơ đã nguội để tránh bay hơi ) .
Cách khắc phục rò rỉ dầu vi sai
Dấu hiệu tiên phong mà chủ xe hoàn toàn có thể nhận thấy rò rỉ dầu vi sai chính là chất dầu màu nâu hoặc xám chảy xuống dưới gầm sau của xe và nếu bạn tinh ý hơn hoàn toàn có thể phát hiện dầu chảy trên vỏ vi sai cầu sau, vòng gioăng bánh răng hoặc vòng gioăng trục. Cách khắc phục như sau bạn hoàn toàn có thể lựa chọn sao cho tương thích với yếu tố của mình .
Thay vỏ vi sai mới
Vỏ vi sai được làm bằng cao su đặc hoặc silicon và triển khai thay vỏ mới để khắc phục sự rò rỉ và đưa xe về trạng thái khởi đầu nếu như phát hiện vỏ vi sai bị rò rỉ hay có tín hiệu hư hỏng do hao mòn hàng ngày. Việc sửa chữa thay thế vỏ vi sai mới khá đơn thuần hoàn toàn có thể tự triển khai tại nhà .
Bộ vi sai ô tô được thay mới
Bộ vi sai ô tô được thay mới
Thay gioăng cao su
Gioăng cao su đặc giúp cho dầu động cơ không bị rò rỉ ra bên ngoài và được sử dụng để nối những phần cứng với trục. Thông thường mỗi trục sẽ có 1 phớt dầu, phớt dầu và gioăng cao su đặc dần bị thoái hóa nếu lái xe trong thời hạn dài, vì những trục quay và nhiều cụ thể trong xe sẽ phải chịu sự biến hóa liên tục .
Từ đó, sẽ có hiện tượng dầu sẽ theo các kỹ này dần rò rỉ ra bên ngoài và tạo thành các vũng dầu dưới gầm xe. Cách khắc phục tốt nhất là thay gioăng định kỳ, lưu ý là những bộ phận như phớt dầu, gioăng cao su thường thay thế khá phức tạp vì phải tháo lắp nhiều bộ phận nên bạn nên đem xe đến các gara sửa chữa để thay thế nhé.
Thay thế gioăng lót
Vấn đề khi phải sửa chữa thay thế gioăng lót chính là khá mất thời hạn vì bạn cần phải tháo trục cầu xe ra để triển khai, sau đó bạn cần lấy miếng gioăng bị hỏng ra và thay cái mới vào. Đây là cách khắc phục việc rò rỉ dầu từ vi sai sang phanh bánh sau .
Thay thế gioăng bánh răng
Gioăng bánh răng có 1 vấu kẹp ở phía trước của vi sai và những vòng gioăng xung quanh hoàn toàn có thể bị mòn theo thời hạn. Sau khi phát hiện nguyên do xuất phát từ bộ phận này dẫn đến chảy dầu vi sai bạn triển khai thay thế sửa chữa bằng cách gỡ những vấu kẹp ở phía trước của vi sai và những vòng gioăng. Tiếp đến đặt vòng gioăng mới vào và gắn vấu kẹp vào đúng vị trí của nó .
Sử dụng chất trám rò rỉ dầu
Là một trong những cách chữa cháy trong thời điểm tạm thời nếu bạn phát hiện chỗ rò rỉ dầu và không muốn sửa chữa thay thế bộ phận này. Chất trám là 1 dạng chất lỏng hoàn toàn có thể bịt lỗ hổng lại nhưng phải trộn với dầu động cơ và điều đặc biệt quan trọng ở chất trám này là chúng rất lỏng nên sẽ không lo lắng yếu tố gây ùn tắc đường truyền dầu .
Sử dụng chất trám lỗ hổng rò rỉ dầu vi sai
Sử dụng chất trám lỗ hổng rò rỉ dầu vi sai
Siết chặt các bu-lông
Sau thời hạn dài hoạt động giải trí những bu-lông thường bị hỏng là trường hợp khá thông dụng so với nhiều xe ô tô. Khiến cho dầu vi sai rò rỉ qua những khe hở giữa những bộ phận, cách khắc phục chỉ cần dùng dụng cụ siết lại những ốc sao cho chặt .
Các dấu hiệu cho biết bộ vi sai ô tô bị hỏng
Ngoài việc phát hiện rò rỉ dầu vi sai ra thì còn một số ít tín hiệu khác cho thấy bộ vi sai ô tô của bạn đang bị hỏng .
Âm thanh lạ phát ra từ bộ vi sai ô tô
Các bánh răng vành chậu và bánh răng quả dứa bị mòn, sứt mẻ khi thao tác sẽ gây ra tiếng kêu. Điều này khiến cho hoạt động giải trí của bộ vi sai bị tác động ảnh hưởng. Nhẹ thì gây tiếng kêu không dễ chịu, còn nếu nặng hơn thì ảnh hưởng tác động trực tiếp tới năng lực hoạt động của xe. Ngoài ra tiếng kêu này phát ra hoàn toàn có thể là do những ổ bi đỡ trong bộ vi sai bị khô dầu hay sứt mẻ, vỡ ổ bi đỡ .
Lúc mới vào số, xe rất khó di chuyển
Khi mới vào số và đạp ga nếu thấy xe không di chuyển bình thường thì có thể do bộ vi sai bị hỏng. Trong trường hợp này nguyên nhân có thể do sự sai lệch khi ăn khớp giữa bánh răng vành chậu và bánh răng quả dứa. Các ổ bi bị ép quá mức khiến bánh răng vành chậu khó quay hơn. Hoặc nguyên nhân có thể là do bánh răng vành chậu hay bánh răng quả dứa bị mẻ.
Khi di chuyển xe sẽ tạo cảm giác rung lắc
Một trong những nguyên do khiến xe bị rung lắc khi chuyển dời đó hoàn toàn có thể do gặp yếu tố ở cụm vi sai. Bán trục ăn khớp với bánh răng trong cụm vi sai thường là ăn khớp bằng then hoa. Khi những then hoa này bị sứt mẻ sẽ làm cho hoạt động quay của những bán trục không không thay đổi. Khi mà những bán trục hoạt động không không thay đổi sẽ dẫn đến sự rung động ở ô tô khi chuyển dời.
Source: https://blogchiase247.net
Category: Hỏi Đáp
