CNF là gì? Chi phí và Vận chuyển. Viết tắt tiếng Anh: Cost And Freight
CFR là gì ? Cost and Freight – tiền hàng và cước phí
Việc tìm hiểu khái niệm thuật ngữ trong Incoterms như CIF ; FOB ; CFR; CNF; CFR FO… có
thể xem là bước cơ bản với những bạn nào học và làm trong lĩnh vực xuất
nhập khẩu hàng hóa. Rất nhiều bạn đã từng tiếp xúc và nghe thuật ngữ
này quen quen, nhưng áp dụng và hiểu rõ thuần thục Incoterms trong công
việc lại là vấn đề khác.
Mục lục nội dung
CIF là gì?
Giá tính toàn bộ chi phí.
Bao gồm: Tiền hàng, Bảo hiểm, Cước phí tàu. Viết tắt tiếng anh: Cost
Insurance and Freight.
Tóm tắt CIF
Là điều kiện kèm theo giao hàng tại cảng. Thông thường nó sẽ được viết tắt tại cảng nào đó. Ví dụ : CIF Cát Lái .
Điều kiện giao hàng CIF
Ví dụ trên với CIF Cát Lái, bạn hiểu rằng bên bán sẽ mua bảo hiểm và chuyển hàng đến cảng Cát Lái, bên mua nhận hàng và làm tiếp thủ tục từ khu vực giao hàng này .
FOB Là Gì? – Free On Board giống Freight on Board
Điều kiện giao hàng FOB
là điều kiện kèm theo giao hàng miễn nghĩa vụ và trách nhiệm của bên bán khi hàng đã lên boong tàu. Có nghĩa là hàng chưa lên tàu thì mọi nghĩa vụ và trách nhiệm thuộc về bên bán ( seller ), sau khi hàng đã lên tàu thì tổng thể rủi ro đáng tiếc, nghĩa vụ và trách nhiệm chuyển cho bên mua ( buyer ) .
CFR là gì? Cost and Freight– tiền hàng và cước
phí
- CFR (cảng đến quy định)
- CFR là một điều kiện của Incoterm.
CNF là gì? Chi phí và Vận chuyển. Viết tắt tiếng Anh:
Cost And Freight
là một thỏa thuận hợp tác luân chuyển mà người bán trả tiền để giao hàng đến cảng gần nhất với người mua, nhưng nó không gồm có ngân sách bảo hiểm .
Bao gồm :
- C (cost): Giá trị hàng hóa theo hợp đồng
ngoại thương - F (Freight): Cước phí vận chuyển hàng hóa
đến điểm dỡ hàng theo thỏa thuận trong hợp đồng ngoại thương.
CFR FO là gì? CFR miễn chi phí dỡ hàng cho người vận
chuyển. Viết tắt tiếng Anh: CFR free out
CIF FO là gì? CIF miễn chi phí dỡ hàng cho người vận
chuyển. Viết tắt tiếng Anh: CIF free out
Chi tiêu dỡ hàng từ tàu xuống cảng đến trong điều kiện kèm theo CFR FO, CIF FO do người mua trả riêng .
Tương tự CFR FI và CIF FI (FI là Free in): miễn chi phí bốc hàng cho người vận chuyển,
người thuê phương tiện vận tải phải trả chi phí bốc hàng lên tàu. Tuy nhiên,
người vận chuyển trong điều kiện CFR FI, CIF FI vẫn phải chịu chi phí san xếp
hàng và chi phí dỡ hàng ở cảng đến.
So Sánh điểm giống nhau và khác nhau FOB và CIF
Giống nhau FOB và CIF
Đều là điều kiện kèm theo được khuyến nghị sử dụng trong Incoterm 2010 cho vận tải đường bộ đường thủy và thuỷ nội bộ .
Vị trí chuyển nghĩa vụ và trách nhiệm và rủi ro đáng tiếc tại cảng đi .
Bên bán có nghĩa vụ và trách nhiệm làm thủ tục hải quan xuất khẩu, và bên mua ( buyer ) là thủ tục nhập khẩu để lấy hàng .
Khác nhau giữa FOB và CIF
Điều kiện trong Incoterm:
Điều kiện giao hàng FOB ( Free on Board ) – giao hàng lên tàu. điều kiện kèm theo giao hàng CIF ( cost, Insurance, Freight ) – tiền hàng, bảo hiểm, cước tàu .
Bảo hiểm:
FOB người bán không phải mua bảo hiểm .
CIF người bán có nghĩa vụ và trách nhiệm ký hợp đồng bảo hiểm cho lô hàng xuất khẩu, thường lao lý hợp đồng bảo hiểm tối thiểu 110 % giá trị hàng hoá .
Trách nhiệm vận tải thuê tàu:
FOB – bên bán không cần phải thuê tàu, người mua chịu nghĩa vụ và trách nhiệm book tàu .
CIF – bên bán phải tìm tàu luân chuyển, người mua không có nghĩa vụ và trách nhiệm tìm tàu luân chuyển .
Địa điểm ở đầu cuối để kết thúc nghĩa vụ và trách nhiệm : Mặc dù cả 2 có cùng vị trí chuyển rủi ro đáng tiếc là lan can tàu, tuy nhiêu với CIF bạn phải có nghĩa vụ và trách nhiệm “ ở đầu cuối ” khi hàng đã qua đến cảng dỡ hàng ( cảng đến ) .
Điều Kiện Cif Rủi Ro Tại Cảng Xếp Hàng
Như vậy, bạn cần chú ý quan tâm rằng rủi ro đáng tiếc chuyển giao từ cảng xếp hàng, chứ không phải ở cảng dỡ. Bên bán chỉ mua bảo hiểm đường thủy thay cho bên mua, sau đó họ gửi đơn bảo hiểm cho bên mua cùng bộ chứng từ .
Bên mua mới là người được bảo hiểm. Vì thế, nếu tổn thất xảy ra trên đường luân chuyển, bên mua chứ không phải bên bán đứng ra đòi bảo hiểm .
Nói những khác, với điều kiện kèm theo cơ sở giao hàng là CIF, bên bán trả phí luân chuyển nhưng không chịu rủi ro đáng tiếc cho sản phẩm & hàng hóa trên chặng luân chuyển biển .
Nhập khẩu cif là gì?
Khi làm thủ tục hải quan cho người mua, tôi thấy có nhiều trường hợp, nhà nhập khẩu Nước Ta nghĩ rằng cứ mua CIF cho chắc như đinh và rảnh rỗi, vì chỉ cần nhận hàng tại cảng ở Nước Ta mà không cần lo gì trên chặng trước đó .
Thủ tục hải quan là những thủ tục thiết yếu để sản phẩm & hàng hóa, phương tiện đi lại vận tải đường bộ được nhập khẩu / nhập cư vào một vương quốc hoặc xuất khẩu / xuất cảnh ra khỏi biên giới một vương quốc. Với hàng xuất nhập khẩu, thông quan sản phẩm & hàng hóa là nhu yếu bắt buộc .
Trong thực tế thì không hẳn như vậy. Như trên đã nói, bên
bán trả chi phí, nhưng họ không chịu trách nhiệm và rủi ro cho chặng đường biển.
Có xảy ra thất thoát, người nhập khẩu Việt Nam phải tự làm việc với bảo
hiểm, mà thường là đại lý của công ty bảo hiểm nước ngoài (do bên bán đã chọn tại
nước họ). Tình thế đó khá là không thuận lợi. Vì vậy, trong quá trình thương thảo
cho hợp đồng nhập khẩu CIF về Việt Nam, bạn nên lưu ý trao đổi trước về công ty
bảo hiểm, và công ty này có đại lý ở Việt Nam hay thành phố bạn làm việc không.
Giá CIF đã bao gồm thuế nhập khẩu chưa?
Về trị giá tính thuế : Các bạn tìm hiểu thêm những lao lý về trị giá hải quan so với sản phẩm & hàng hóa nhập khẩu pháp luật tại Thông tư 39/2015 / TT-BTC ngày 25/03/2015 của Bộ Tài chính :
Nếu là hàng hóa Xuất khẩu:
Là giá cả của sản phẩm & hàng hóa tính đến cửa khẩu xuất KHÔNG gồm có phí bảo hiểm quốc tế ( I ), phí vận tải đường bộ quốc tế ( F ) -> ( Tức là giá FOB )
Nếu là hàng hóa Nhập khẩu:
Nếu tính theo giá FOB ( Tức là giá Không gồm có : Phí bảo hiểm quốc tế ( I ), phí vận tải đường bộ quốc tế ( F )
=> Trị giá tính thuế = Giá FOB + phí bảo hiểm quốc tế + phí vận tải đường bộ quốc tế
Nếu tính theo giá CIF ( Tức là giá đã gồm có : phí bảo hiểm quốc tế ( I ), phí vận tải đường bộ quốc tế ( F )
=> Trị giá tính thuế = Giá CIF
Công thức tính bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu
CIF = ( C + F ) / ( 1 – R )
I = CIF x R
( Trong đó, I : Phí bảo hiểm, C : Giá hàng, F : Giá cước phí luân chuyển, R : Tỷ lệ phí bảo hiểm )
Tỷ lệ phí bảo hiểm phụ thuộc vào loại hàng hóa, phương thức
đóng gói, phương tiện vận chuyển, tuyến đường
điều kiện bảo hiểm.
Giá trị bảo hiểm, số tiền bảo hiểm: Tham gia bảo hiểm tối đa 110% giá trị CIF của
lô hàng
2 điểm quan trọng điều khoản Incoterms:
- Trách nhiệm của bên mua, bên bán đến đâu.
- Điểm chuyển giao trách nhiệm, chi phí, rủi ro từ
người bán sang người mua.
So sánh sự giống nhau và khác nhau giữa Incoterms 2010 và Incoterms 2000
Incoterms là gì?
Tập hợp các quy tắc thương mại quốc tế quy định về trách nhiệm của các bên trong hợp đồng ngoại thương. Viết tắt tiếng Anh: International Commerce Terms.
incoterms 2010
Giống Nhau:
– Cùng có 7 điều kiện kèm theo thương mại trong cả 2 incoterms và cũng không biến hóa nhiều về nội dung : EXW, FAS, FOB, CFR, CIF, CPT, CIP
– Các điều kiện kèm theo : FAS, FOB, CFR, CIF nên vận dụng cho phương tiện đi lại thủy
– Áp dụng với những loại phương tiện đi lại vận tải đường bộ và giao nhận vận tải đường bộ đa phương thức so với những điều kiện kèm theo : CPT, CIP, DDP
– Cả Incoterms 2000 và Incoterms 2010 đều không phải là luật và cũng không bắt buộc 2 bên mua bản phải triển khai “ chứng nhắc ” mà những bên hoàn toàn có thể thỏa thuận hợp tác. Các bên hoàn toàn có thể vận dụng trọn vẹn hoặc một phần, nhưng khi vận dụng phải ghi rõ trong hợp đồng ngoại thương, những điều áp dụng khác đi nhất thiết phải miêu tả kỹ trong hợp đồng ngoại thương. Điều này thường thấy tranh cải về phí EBS
Điểm khác nhau giữa Incoterms 2000 và
Incoterms 2010
| STT | Tiêu chí so sánh | Incoterms 2000 | Incoterms 2010 |
| 1 | Số các điều kiện thương mại | 13 điều kiện | 11 điều kiện |
| 2 | Số nhóm được phân | 04 nhóm | 02 nhóm |
| 3 | Cách thức phân nhóm | Theo chi phí giao nhận vận tải và địa điểm chuyển rủi ro | Theo hình thức vận tải: thủy và các loại phương tiện vận tải |
| 4 | Nghĩa vụ liên quan đến đảm bảo an ninh hàng hóa | Không quy định | Có qui định A2/B2; A10/B10 |
| 5 | Khuyến cáo nơi áp dụng Incoterms | Thương mại quốc tế |
Thương mại quốc tế và nội địa; sử dụng trong các khu ngoại quan |
| 6 | Quy định về chi phí có liên quan | Không thật rõ | Khá rõ: A4/B4 & A6/B6 |
| 7 | Các điều kiện thương mại DES, DEQ, DAF, DDU | Có | Không |
| 8 | Các điều kiện thương mại: DAT, DAP | Không | Có |
| 9 | Nơi chuyển rủi ro của điều kiện FOB, CFR, CIF | Lan can tàu | Hàng xếp xong trên tàu |
| 10 |
Quy định phân chia chi phí khi kinh doanh theo chuỗi (bán hàng trong quy trình vận chuyển) |
Không | Có |
Tóm Tắt
Nội Dung Incoterms 2010
Trong Incoterms 2010 có 11 điều khoản chia thành 4 nhóm:
E,F,C,D.
Viết tắt : E – Ex ; F – Free ; C – Cost ; D – Delireres .
1) Nhóm E: EXW
| Ex Works – Giao hàng tại xưởng
2: Nhóm F : FOB, FCA, FAS
2.1. FCA (Free Carrier) : Giao hàng
cho người chuyên chở
2.2 FAS (Free alongside) Giao hàng
dọc mạn tàu:
3. Nhóm C : Cost chịu thêm các chi phí phát sinh sau
điều kiện F
3.1 CFR CFR (Cost and Freight) Tiền
hàng và cước phí
3.2 CIF (Cost-Insurance and Freight)
Tiền hàng, bảo hiểm và cước phí tàu.
CIF = CFR + I (bảo hiểm) = FOB + F
(cước tàu biển) + I (bảo hiểm)
3.3 CPT (Carriage padi to) Cước phí
trả tới
4. Nhóm D (Delireres) : DAT, DAP, DDP
4.1.DAT (Delireres at terminal):
Giao hàng tại bến.
4.2.DAP (Delivered at place): Giao
hàng tại nơi đến
4.3.DDP (Delivered duty paid) :
Giao hàng đã thông quan nhập khẩu
Một số lưu ý trách nhiệm và nghĩa vụ người bán và người
mua trong Incoterms 2010
1.Trách nhiệm thuê phương tiện vận tải:
* Nhóm E, F : Người mua thuê tàu. Địa điểm giao hàng tại là tại nơi đến .
* Nhóm C, D : Thuộc về người bán. Địa điểm giao hàng là tại nơi đi .
4 điều kiện kèm theo trong Incoterms 2010 chỉ vận dụng cho vận tải đường bộ đường thủy và đường thủy trong nước : FAS, FOB, CFR, CIF : khu vực chuyển giao hàng ( khác với chuyển giao nghĩa vụ và trách nhiệm ) là cảng biển .
2.Trách nhiệm về mua bảo hiểm đối với hàng hóa:
* Nhóm E, F : Người mua phải mua bảo hiểm cho lô hàng
* Nhóm D : nghĩa vụ và trách nhiệm thuộc về người bán .
* Nhóm C : Tùy trường hợp
- CIF, CIP: người bán.
- CFR, CPT: người mua.
3.Trách nhiệm về làm thủ tục hải quan đối với hàng hóa.
Xuất khẩu:
* EXW : người mua làm hàng loạt thủ tục hải quan vì lấy hàng tại kho người bán .
* 10 điều kiện kèm theo còn lại : người bán phải làm thủ tục hải quan tại cảng mình xuất khẩu ( cảng đi ) .
Nhập khẩu :
* DDP : người bán .
* 10 điều kiện kèm theo còn lại là người mua tại cảng giao hàng .
Xem thêm :
DDP là gì ? DDU là gì ? phân biệt giữa DDP và DDU
DDP: Giao Đã nộp Thuế – Delivered Duty Paid
là bên bán hàng phải thanh toán giao dịch mọi cước phí luân chuyển và gánh chịu mọi rủi ro đáng tiếc cho đến khi sản phẩm & hàng hóa được giao cho bên mua hàng cũng như phải nộp mọi thứ thuế ( nếu có ) trước khi hàng được giao cho bên mua, ví dụ điển hình thuế nhập khẩu. Bên mua phải chịu ngân sách bốc dỡ hàng khi hàng đã luân chuyển đến nơi nhận .
DDU: Giao
Chưa nộp Thuế – Delivered Duty
Unpaid. Là một thuật ngữ về điều kiện giao hàng của Incoterm.
incoterm 2013 tiếng việt
Source: https://blogchiase247.net
Category: Hỏi Đáp
