TEU Là Gì? Lịch Sử Tên Gọi Và Ý Nghĩa – Eimskip Logistics Ltd

TEU LÀ GÌ?

Nếu bạn là người mới trong nghành hàng hải và vừa mới mở màn khám phá về ngành công nghiệp này, hãy sẵn sàng chuẩn bị để tìm hiểu và khám phá list những thuật ngữ / từ viết tắt về ngành này. Nhưng trước khi bạn tìm hiểu và khám phá sâu hơn, hãy tập làm quen với một trong những thuật ngữ phổ cập và cơ bản nhất : TEU .

TEU LÀ VIẾT TẮT CỦA TỪ GÌ?

TEU là tên viết tắt của Twenty-foot equivalent unit ( Đơn vị tương tự 20 feet ), là một đơn vị chức năng giám sát quan trọng được sử dụng thoáng rộng trong ngành công nghiệp vận tải biển .
Thuật ngữ này được sử dụng trong toàn bộ mọi thứ, từ việc xác lập năng lượng sản phẩm & hàng hóa của tàu luân chuyển và chọn loại container cho đến việc thống kê giám sát hoạt động giải trí của cảng .

Nhưng làm thế nào mà đơn vị đo lường phổ quát này xuất hiện? Ai đã phát minh ra nó, và làm thế nào nó được sử dụng đến tận hôm nay? Hãy cùng tìm hiểu trong bài viết này.

LỊCH SỬ CỦA TEU

Hiểu được lịch sử dân tộc của TEU cũng chính là hiểu được lịch sử vẻ vang của ngành vận tải đường bộ bằng container .
TEU có nguồn gốc từ việc những container luân chuyển được tiêu chuẩn hóa, nguồn gốc từ hàng thập kỷ trước với một người tên là Malcolm McLean .


McLean là một người kinh doanh vận tải đường bộ đường đi bộ, ông nhận thấy quy trình bốc dỡ sản phẩm & hàng hóa vào đầu những năm 1900 đầy rắc rối và tốn thời hạn .
Quy trình bốc dỡ sản phẩm & hàng hóa thời đó không có mạng lưới hệ thống rõ ràng như thời nay. Trước đây, sản phẩm & hàng hóa ( hoàn toàn có thể là bao tải, sọt, thùng chứa, hoặc những hình thức khác ) được luân chuyển bằng những hình thức luân chuyển khác nhau theo từng bao tải, sọt, thùng chứa, … Cũng với cách bốc dỡ như vậy, sản phẩm & hàng hóa được xếp lên và dỡ xuống những tàu luân chuyển .
Dĩ nhiên, cách bốc dỡ này không hiệu suất cao. Một ngày nọ vào năm 1937, McLean đã tận mắt chứng kiến quy trình rườm rà này và ông nghĩ rằng phải có một cách tốt hơn để hợp lý hóa và tiêu chuẩn hóa hàng loạt quy trình .
Vì vậy, ông đã tự mình nghĩ ra một chiêu thức hiệu suất cao hơn hoàn toàn có thể vô hiệu việc phải bốc dỡ từng kiện sản phẩm & hàng hóa .
Giải pháp khôn khéo của ông là gì ? Đó là tạo ra những container có kích cỡ tiêu chuẩn mà hoàn toàn có thể chứa sản phẩm & hàng hóa. Những container này hoàn toàn có thể được luân chuyển lên cả xe tải và tàu biển mà không phải bốc dỡ từng kiện sản phẩm & hàng hóa mỗi khi biến hóa hình thức luân chuyển .
Khi đã chắc như đinh về ý tưởng sáng tạo đầy tính cách mạng của mình, McLean đã bán công ty vận tải đường bộ của mình và mở màn phong cách thiết kế và thiết kế xây dựng những container .
Khi McLean đã thiết kế xây dựng xong những container, việc tiếp theo ông cần là một tàu luân chuyển hoàn toàn có thể chứa container. Vì vậy, ông đã mua một tàu chở dầu có tên là Ideal X và phong cách thiết kế lại nó để nó hoàn toàn có thể chứa được 58 container của ông .
Vào tháng 4 năm 1956, chuyến đi tiên phong của container sản phẩm & hàng hóa đã khởi hành trên chiếc Ideal X từ New Jersey đến Houston, mở ra một kỷ nguyên mới của vận tải đường bộ đường thủy .

TIÊU CHUẨN HÓA CONTAINER VẬN CHUYỂN

Nhưng những container luân chuyển của McLean không phải là những container tiêu chuẩn mà tất cả chúng ta biết ngày này. Các container của McLean dài 35 feet và cùng thời gian đó, đối thủ cạnh tranh của ông, Matson, đang sử dụng những container 24 feet .
Sự độc lạ này đã gây ra rắc rối cho chính phủ nước nhà Hoa Kỳ khi đó, họ muốn luân chuyển hiệu suất cao hơn và muốn container được tiêu chuẩn hóa hơn nữa .

Sau hai vòng tiêu chuẩn hóa của ISO vào năm 1968 để xác định phân loại, kích thước và nhận dạng của container, các container 20 feet và 40 feet đã được ra đời, trong đó container 20 feet được gọi là Đơn vị tương đương Hai mươi feet, hay còn gọi là TEU như chúng ta biết ngày nay.

TÍNH LINH HOẠT VÀ THỰC TẾ CỦA TEU

Ngày nay, TEU đóng vai trò cực kỳ quan trọng trong thương mại toàn thế giới. Đây không chỉ là đơn vị chức năng thống kê giám sát cho những loại container luân chuyển thông dụng nhất mà còn được sử dụng để đo size và hiệu suất tàu và giám sát hoạt động giải trí của cảng .

KÍCH THƯỚC VÀ SỨC TẢI CỦA TÀU

Đơn vị TEU được sử dụng rất thông dụng để đo kích cỡ tàu luân chuyển. Các kích cỡ tàu thời nay khác nhau đến nỗi chúng thậm chí còn được phân loại theo những tên khác nhau tùy theo năng lượng của tàu .
Ví dụ, 1 số ít tàu container lớn nhất quốc tế lúc bấy giờ có sức tải hơn 14.000 TEU, trong khi những tàu trung chuyển nhỏ hơn quản trị 1.000 TEU .
Dưới đây là cách mà tàu thường được phân loại theo năng lượng tàu :

  • Small feeder: Lên đến ~1,000TEU
  • Feeder: ~1,000 đến ~2,000TEU
  • Feedermax: ~2,000 đến ~3,000TEU
  • Panamax vessels: ~3,000 đến ~5,000TEU
  • Post Panamax vessels: ~5,000 đến ~10,000TEU
  • New Panamax (or Neopanamax) vessels: ~10,000 đến ~14,500TEU
  • Ultra Large Container Vessel (ULCV): ~14,500TEU trở lên

Hiện nay, con tàu container lớn nhất thế giới thuộc về hãng tàu đến từ Hàn Quốc – HMM. Con tàu HMM Algeciras dài 399.9m, rộng, 61m, cao 70m, có sức chứa 23.964 TEU, mang quốc tịch Panama và chi phí xây dựng lên đến 140 triệu USD.

TEU TRONG HOẠT ĐỘNG CỦA CẢNG

Làm thế nào để xác lập được một cảng hoạt động giải trí bận rộn và hiệu suất cao như thế nào ? Có thể đo size cảng bằng kilomet vuông và giá trị sản phẩm & hàng hóa được giải quyết và xử lý mỗi năm, có rất nhiều đơn vị chức năng tùy bạn .
Nhưng không phải toàn bộ những đơn vị chức năng thống kê giám sát này đều phản ánh đúng hiệu suất cao và năng lượng của cảng. Một cảng hoàn toàn có thể giải quyết và xử lý 1,2 tỷ USD hàng ngày hoặc có tổng diện tích quy hoạnh 20.000 mét vuông, nhưng điều đó có nghĩa gì về mặt khối lượng được giải quyết và xử lý ?
Đây là lúc TEU được xem xét. TEU được sử dụng để thống kê giám sát hoạt động giải trí của cảng gồm có thông lượng và năng lượng để vẽ nên một bức tranh rõ ràng hơn về lượng sản phẩm & hàng hóa đi qua cảng. Và với việc sử dụng thoáng đãng – từ Ngân hàng Thế giới đến từng báo cáo giải trình thống kê của từng cảng riêng không liên quan gì đến nhau, TEU là đơn vị chức năng giám sát tiêu chuẩn .
Ví dụ, những cảng số 1 của Hoa Kỳ như Los Angeles và Long Beach, giải quyết và xử lý hơn 16 triệu TEU mỗi năm. Trung bình hoàn toàn có thể lên tới khoảng chừng 1,4 triệu TEU mỗi tháng trên cả hai cảng .
Mặt khác, những cảng số 1 ở Trung Quốc như Thượng Hải và Thâm Quyến, giải quyết và xử lý hơn 65 triệu TEUs mỗi năm, tương tự 5,4 triệu TEUs mỗi tháng .
( Nguồn : icontainers.com )
Hãy liên hệ ngay với chúng tôi để được tư vấn thêm theo thông tin dưới đây :

CÔNG TY TNHH EIMSKIP VIỆT NAM

Địa chỉ: Số 36 Bùi Thị Xuân, Phường Bến Thành, Quận 1, TP.HCM

Hotline: 028 6264 63 80

Email: [email protected]

Rate this post