4.449Views
5
/
5
(
1
bầu chọn
)
Bạn là người quan tâm tìm hiểu đến những chiếc xe mô tô, đã từng tìm hiểu về cấu tạo, hoạt động của chúng. Thì sẽ nghe qua đến cụm từ VVA.
Tuy nhiên cấu trúc và nguyên tắc hoạt động giải trí của nó thì chắc rằng nhiều người sẽ không biết rõ. Cùng chúng tôi đi khám phá thêm một kiến thức và kỹ năng có ích sau bài này .
Mục lục nội dung
Khái niệm VVA
VVA là một công nghệ tiên tiến mới được Yamaha sử dụng gần đây. Nó được viết tắt của từ : Variable Valve Actuation có nghĩa là công nghệ tiên tiến van biến thiên. Đây là công nghệ tiên tiến không quá mới lạ .
Bởi nó đã Open từ đầu những năm 1960 trên những chiếc xe xe hơi. Và trên xe mô tô nó đã được ứng dụng trên những chiếc xe phân khối lớn trên 175 cc .
Loại thiết bị này thường chỉ được dùng trên những chiếc xe có dung tích lớn, và vì là tính năng văn minh nên giá bán cũng khá cao .
Bởi không chỉ cho hiệu năng tuyệt vời mà ngân sách để lắp ráp, sản xuất công nghệ tiên tiến này tương đối đắt đỏ. Van biến thiên thường được thấy thao tác trên mạng lưới hệ thống động cơ DOHC .
Tuy nhiên hãng xe Yamaha lại không muốn sử dụng công nghệ tiên tiến động cơ này. Cho những chiếc xe của hãng mình. Nên đã vận dụng van biến thiên và mạng lưới hệ thống động cơ DOHC .
Phân loại
Biến đổi van biến thiên VVA là các thuật ngữ chung. Có thể được sử dụng để mô tả một loạt các công nghệ được sử dụng. Để tăng tính linh hoạt của van trong khối động cơ. Bằng cách cho phép thay đổi thời gian đóng mở van.
Hệ thống này hoàn toàn có thể được phân loại gồm : mạng lưới hệ thống dựa trên trục cam hoặc mạng lưới hệ thống camless. Các mạng lưới hệ thống camless phân phối sự linh động nhất trong việc nâng van và thời hạn mở van .
Nhưng điểm yếu kém là dễ bị tăng rủi ro tiềm ẩn hỏng hóc lớn. Nếu van ở vị trí nâng hoàn toàn có thể cản trở hoạt động giải trí của Pis tông. Các mạng lưới hệ thống dựa trên trục cam kém linh động hơn .
Ở chỗ sự đóng mở của những van phải nhờ vào vào giói hạn của thông số kỹ thuật cam. Tuy nhiên chúng lại khá can đảm và mạnh mẽ và sự can thiệp giữa pit tông và van .
Nói chung hoàn toàn có thể tránh được ngay cả trong những sự cố của mạng lưới hệ thống. Ngoại trừ 1 số ít động cơ có vận tốc thấp hơn. Thì tổng thể những mạng lưới hệ thống VVA sản xuất hiện tại đều dựa trên trục cam .
Hệ Thống dựa trên trục cam hoàn toàn có thể được phân loại thêm theo tính năng của chúng. Các mạng lưới hệ thống phân phối mạng lưới hệ thống điều khiển và tinh chỉnh thời hạn VTC .
Hệ thống xác định thời hạn biến thiên VVT là công nghệ tiên tiến VVA dựa trên trục cam cơ bản nhất. Và chỉ cần đổi khác thời hạn của thời hạn đoáng mở van mà không làm đổi khác lực nâng .
- Xem thêm bộ thảm lót sàn ô tô
Chức năng của VVA
Nhiệm vụ chủ yếu của VVA là làm đổi khác thời hạn đóng mở của van nạp. Hoặc đóng mở cả van nạp và van xả khi thiết yếu. Từ đó sẽ điều tiết lượng hỗn hợp khí cùng nguyên vật liệu được đưa vào trong buồng đốt. Phục vụ cho hoạt động giải trí của động cơ .
Qua đó hoàn toàn có thể ảnh hưởng tác động vào động cơ làm tăng cường sức mạnh của khối máy. Tác động vào thời gian thiết yếu mà vẫn hoàn toàn có thể bảo vệ nhu yếu. Cho hiệu suất sử dụng nguyên vật liệu một cách tốt nhất .
Hay nói cách khác nó được sử dụng với hiệu quả chính là đổi khác khu vực. Thời gian đóng mở Xu pap cũng như mức độ thịt sâu của Xu pap. Qua đó hoàn toàn có thể biến hóa được hiệu suất khí nạp vào trong động cơ .
Thời gian và thời gian đóng mở Xu pap : nó bị nhờ vào chính bởi góc lệch của gối cam. Hay còn gọi là góc kệch xuyên tâm của gối cam. Việc xác lập đúng mực góc lệch này sẽ có những hiệu quả to lớn .
Do đây chính là một trong những yếu tố ảnh hưởng tác động lớn đến thời hạn. Các gối cam ảnh hưởng tác động khiến hai bên nạp và xả của xupap đều mở .
Cấu tạo của VVA
Cấu tạo chính gồm có : hai cây cò riêng không liên quan gì đến nhau chạy trên hai gói cam khác nhau. Chịu nghĩa vụ và trách nhiệm tinh chỉnh và điều khiển đóng mở hai van nạp. 1 cây chạy trên RPM thấp, một cây chạy trên RPM cao .
Cây cam có tới 3 gói cam – một gói xả và 2 gói nạp. Hai cây cò sẽ được nối với nhau bởi một cây lẫy nhỏ, được tinh chỉnh và điều khiển bằng motor điện tử .
Điều này khắc phục khuyết điểm của động cơ SOHC. So với DOHC : SOHC chỉ phát huy công dụng tốt ở vòng tua máy thấp. Nhưng khi ở vòng tua máy cao sẽ bị đuối .
Nguyên lý hoạt động giải trí
Hai van xả được đẩy chung bởi một cây cò và chạy trên một gối cam quen thuộc. Tuy nhiên trên 2 van nạp sẽ có tới 2 cây cò thao tác. 2 cây cò này sẽ chạy trên hai gói cam khác nhau : một gói vừa và một gói cao .
Khi thao tác ở vòng tua từ 6000 rpm trở xuống. Cây cò ở gói cam sẽ hoạt động giải trí thông thường. Với mục tiêu tiết kiệm chi phí nguyên vật liệu sử dụng vì không yên cầu vận tốc quá cao .
Khi xe chạy ở số vòng tua cao hơn 6000 rpm, cây lẫy sẽ được đẩy bởi motor điện tử. Nối với cây cò chạy trên gói cam cao lúc này van sẽ được đẩy sâu vào trong .
Và thời hạn đẩy lâu hơn để nạp lượng nguyên vật liệu nhiều hơn. Đồng nghĩa sức mạnh động cơ sẽ tăng đáng kể. Công nghệ này có trách nhiệm chính là giúp xe quản lý và vận hành hiệu suất cao ở cả vận tốc thấp và vận tốc cao .
VVA khi phối hợp với công nghệ Blue core và SSS. Sẽ càng làm cho chiếc xe quản lý và vận hành tối ưu hơn rất nhiều. Nó vừa can đảm và mạnh mẽ lại bền chắc, êm ái, tiết kiệm chi phí nguyên vật liệu .
Ưu điểm yếu kém của VVA
Công nghệ này góp thêm phần tạo ra đặc tính tần suất tuyến tính và cảm xúc tăng cường mềm mịn và mượt mà. Ngoài ra nó đem đến cảm xúc phấn khích khi tăng ga .
Trước đây đa số xe phân khối lớn đầu gặp phải tình trang giật, máy rung khi ở vòng tua thấp. Do đó sự xuất hiện của van biến thiên VVA. Nó đã giúp tăng độ êm ái của động cơ khi chiếc xe vận hành ở vòng tua thấp.
Loại van này có tính năng tối ưu hóa việc đốt nguyên vật liệu của động cơ ở cả hai chính sách tua máy thấp và cao. Ở tua máy cao việc đốt nguyên vật liệu triệt để. Nó sẽ giúp chiếc xe đạt tối đa hiệu suất phong cách thiết kế .
Tóm lại hoàn toàn có thể thấy Hệ thống van biến thiên VVA là một bộ phận quan trọng. Và nó rất thiết yếu trên những chiếc xe phân khối lớn .
- Tham khảo: Land Rover Discovery đối thủ cạnh tranh với các xe hạng sang
Source: https://blogchiase247.net
Category: Hỏi Đáp
